Produits >> Coffre de volet roulant
Le coffre de volet roulant FIXOLITE est un coffre préfabriqué qui sera ancré au linteau en béton. Il peut être équipé de tout type de volet roulant.
• Le corps est constitué d’une coque en polystyrène expansé (+/- 30 kg/m3) renforcée par une armature en treillis soudé, et revêtue sur les cotés de plaques en aggloméré de fibres de bois et ciment d’environ 6 mm d’épaisseur.
 
• Des réservations de section 80 x 30 x 35 mm (L x 1 x h) tous les 300 mm recevront le béton du linteau qui assurera l’ancrage du coffre. Les armatures métalliques situées en partie supérieure du coffre (tous les 300 mm) peuvent éventuellement être dégagées. Elles seront par la suite reprises par le béton du linteau et ceci pourra parfaire la fixation dans les cas de fortes sollicitations (par exemple pour des coffres d’angle).

• Deux profils en aluminium brut coiffant les bords inférieurs du coffre, servent d’arrêt aux enduits de finition et de support à la sous-face. Un profil PVC de la
même teinte que cette dernière sera emboîté dans la rainure inférieure du rail aluminium afin de le dissi-muler.

• Deux joues latérales monoblocs en ABS (équerre rigide) ou en panneau de particules (qualité extérieur de 22 mm d’épaisseur) obturent les extrémités du coffre. Les joues en panneau comporteront sur leur face extérieure des pattes de scellement au gros-oeuvre. Les supports d’axe de volet roulant se fixent sur la face intérieure des joues.
 
• La sous-face en PVC alvéolaire de 10 mm d'epaisseur
>> Composition
• LEGER
environ 4,6 Kg/ml
Fabriqué en longueur de 6 m et constitué de polystyrène expansé de la plus forte densité, d’une armature en treillis soudé diam. 4 mm nervuré ou diam. 3 mm lisse galvanisé, de plaques fibragglo ou autres finitions et de rails aluminium.

• SOLIDE
Le treillis soudé et les rails aluminium incorporés au moulage assurent une parfaite rigidité lors des manutentions.

• EXCELLENT SUPPORT D’ENDUIT
Grâce aux finitions latérales en Fibragglo

ECONOMIQUE
Grâce à une production en grande série
Grâce aux divers accessoires bien adaptés qui favorisent un assemblage rapide
• RÉSISTANT AU FEU
Classement M1

• DURABLE
Le coffre est fabriqué depuis plus de 30 ans et est utilisé en France depuis 1981, plusieurs millions de ml ont été posés.

• ISOLANT THERMIQUE
Le coffre FIXOLITE apporte une isolation thermique sensiblement supérieure à celle des fenêtres qui lui sont associées (voir tableau isolation thermique).

• ISOLANT PHONIQUE
Les valeurs obtenues lors des différents essais ont été consignées dans le rapport C.S.T.B. N° 37964 du 03 février 1994 et sont comprises entre:
46 et 55 db (A) Dn 10 route et
49 et 59 db (A) Dn 10 rose
• PARFAITEMENT ANCRE
AU LINTEAU
Le béton du linteau assure l’ancrage parfait du coffre en s’introduisant dans les poches situées tous les 30 cm ainsi que dans les rainures longitudinales. Les armatures métalliques peuvent éventuellement être dégagées pour parfaire la fixation dans les cas de fortes sollicitations (par exemple pour des coffres d’angle). (FIG. 1)

Pour la construction préfabriquée, la rénovation ou la pose sous dalle, le coffre est fixé au moyen de vis diam. 8 (avec rondelles diam. 50 mm) positionnées en fond de coque, réparties tous les 60 à 80 cm et vissées dans des chevilles mises en place dans le béton.
Un mortier colle déposé au préalable sur la partie supérieure du coffre complète la fixation et assure l’étanchéité avec le gros oeuvre. (FIG. 2)
FIG. 1 FIG. 2
>> Types
Ci-dessous nos différents choix de Profils "ALU" :
Ci-dessous nos Profils "ALU", "SOUS-FACES" et "CACHE-RAIL" :
 
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>> Isolation
• Isolation thermique:
Type de coffre Coef K (W/m². °C) Coef K (W/m. °C)
RKS 24/25/28/30-24,6
1,3
0,4
RKS 30-23,2
0.90
0,3
RKS 36,5
0,55
0,2

• Isolation acoustique:

Dn10 Route = 46 à 55 dB (A)

Dn10 Rose = 49 à 59 dB (A)

Rapport d'essais CSTB n°37 964 du 22.09.1994

>> Mise en oeuvre

Normalement les coffres sont livrés à longueur (largeur de baie + 18 à 24 cm) et équipés de joues latérales. Le coffre sera posé de niveau sur un lit de mortier et l’aile extérieure sera alignée au plan de façade. Un étaiement tous les 60 à 70 cm sera prévu et les ailes seront entretoisées. Une sous-couche (dégrossi) sera appliquée sur la face extérieure.

Avant réalisation des enduits, les ailes du profilé aluminium extérieur seront grugées au droit des jambages. L’armature de l’enduit sera écartée d’au moins 4 mm du dégrossi, débordera d’au moins 15 cm sur la maçonnerie adjacente et sera ancrée dans celle-ci (pour plus de détails, consulter l’Avis technique CSTB).